Почему мы идем в ТС задом наперед.
Сегодня прочитал очередную новость с высказываниями членов правительства об “обязательных условиях Кыргызстана”, без которых мы не вступим в таможенный союз и мне захотелось высказаться по этому вопросу.
Начну с того, что для граждан, у которых нет прямых “обязательств перед своими коллегами” из правительств стран таможенного союза есть очевидные минусы от вступления в таможенный союз.
- Стоимость на автомобили вырастет подскочет в связи с заградительными таможенными ставками. Следует понимать, что это вынужденная мера, без которой итак дышаший на ладан автопром Российской Федерации рухнет.
- Изменится доступ к китайскому рынку и соответственно изменение эффективности работы крупных оптовых рынков Кыргызстана.
- Изменение в целом таможенных процедур, с учетом того что товарооборот со странами ТС, возможно упростится, ценой за это будет усложнение и удорожание экспорта и импорта со всем остальным миром.
Это мое видение главных аспектов при вступлении в ТС, человека не являющегося специалистом в таможенных вопросах или международной экономике.
Каковы же плюсы от вступления? Интеграция в бОльшую экономическую систему? Последующее создание единой валюты и застрахованность от экономических потрясений? Тогда для нас экономическая эффективность и политический курс Российской Федерации, как главной страны ТС, должна иметь особое значение и мы должны отдать себе отчет в том, что это билет в одну сторону и заплатить за этот билет нужно экономической независимостью и, как следствие, и политической.
В итоге имеем с одной стороны очевидные минусы, по-крайней мере краткосрочные и среднесрочные, в то время как в долгосрочной перспективе, мы, возможно, будем “жить лучше”.
Каковы же причины вступления? Почему “генеральная линия” так неумолимо ведет нас в этом направлении?
Конечно, имеет свою роль “исторический фактор”. Наша уже историческая, культурная близость к России. Однако, вопрос именно в том, что граждане Кыргызстана, вне зависимости от их национальности, задаются вопросом о целесообразности вступления. Да и опыт Казахастана с Белоруссией настораживает. Таким образом, мы не можем найти каких-то очевидных, убедительных, экономических причин вступления в ТС. А ведь тем временем ТС презентуется именно как экономическая конструкция. Конечно для РФ это расширение своих рынков, а для нас это, без малого акт обмена, золота на бусы. Вместо мерседесов и БМВ, люди снова будут ездить на ВАЗах, и ГАЗах.
Так почему же мы продолжаем движение в этом направлении? Потому что мы апатичны. А если не апатичны, то инфантильны и вздорны. Мы не формируем свое мнение по таким вопросам, мы формируем мнения о людях. Мы не выбираем политику, мы выбираем политиков. Поэтому политика решается без нас. И для наших политиков это вынужденная мера, будучи политиком, у тебя всегда есть “шеф”. И если твой “шеф” не твой народ, то тогда ты не можешь уже служить своему народу. Как известно, начальник должен знать и уметь больше, чем подчиненный. Если ситуация обратная, то это уже не начальник, а печаль.
Народ всегда все знает, свидетельство тому - хотя бы те же таксисты. Но мы часто снисходительны к ним, мы молча их слушаем, как бы делая вид, что мы то сами “знаем настоящее положение вещей, которое у меня нет времени тебе объяснять, потому что ты много не знаешь”. И таким образом формируем отношение тех кто правит нами. Они тоже слышат нас, когда мы говорим, что и как надо делать, но мы все таксисты. А они действительно знают, что-то, чего не знаем мы.
Если мы узнаем, например, что если мы сделаем слишком резкок движение в сторону от ТС, что произойдет с нашими энергосистемами? Мы получаем весь ГСМ от них, хотим продать им газовую инфраструктуру, в электроэнергетике снова надеемся на них. Потому что мы не можем на свой народ, который кучкуется вокруг то одного депутата, то другого. Который требует свою долю в той или иной прибыльной компании, просто потому что ему посчастливилось жить рядом. Который не может “отличить сервант от Сервантеса”).
Каждый из нас, когда думает о себе, как о “представителе народа”, часто дифференцирует себя от тех кто на площади сеет беспорядки, призывает к национализму и вообще всячески показывает, что он малообразованный и вообще плохой человек. Но “я то и такие, как я не такой. Я думающий человек, я знаю многое и знаю как, но нас слишком мало, а их много, поэтому ничего не получится сделать.” Это преступная безответственность и халатность. Знать и не сделать.
В таких условиях люди, которые управляют нами - находятся между молотом и наковальней. Те, кто среди принимающих решения по таможенному союзу хотели бы встать против этого процесса, не смогут это сделать, потому что сверху давят гораздо более организованные силы, нежели рефлексирующая интеллигенция. А тем кто получат личную выгоду в итоге, гораздо легче затащить куда угодно в виде толпы занятую выключением подстанций и перекрытием дорог. Даже если это будет задом наперед.
